Такси: GO
Главное локальное приложение. Можно заранее вбить точку назначения, чтобы не объяснять адрес водителю на японском.
Сначала
Выберите, кто голосует
Каждый отмечает свои желания отдельно. Выберите имя, затем пройдите города по очереди.
4 города
Пройдите каждый порт
Нажмите город, посмотрите места ниже, откройте подробности и поставьте оценку. После этого вернитесь к следующему городу.
Логистика
Правило для самостоятельных дней
Для группы из пяти человек стандартное японское такси почти всегда означает две машины. Дальние выезды вроде Ine, Amanohashidate, Adachi или Sado надо оценивать не по красоте, а от обратного: когда мы должны быть у судна.
- Внутри городов: пешком, трамвай, loop bus, точечное такси.
- Дальние выезды: заранее искать jumbo taxi / van charter.
- Буфер к судну: 90 минут минимум, для дальних маршрутов 2 часа.
- Sado Island из Ниигаты пока считать рискованным, не базовым планом.
Перед поездкой
Скачать и настроить заранее
В этих портах важнее не метро, а такси, автобусы, JR-поезда, трамвай в Хакодате и умение быстро показать адрес. Лучше поставить приложения и добавить карту до круиза, пока есть нормальный интернет.
Такси: Uber
В Японии часто вызывает обычное такси. Держим как запасной вариант, если GO не показывает машины.
Поезда и транзит: NAVITIME
Полезно для JR/локальных поездов и сравнения маршрутов. Особенно для выездов из порта в соседние города.
IC-карта: Suica / PASMO / ICOCA
На iPhone можно добавить транспортную карту в Apple Wallet. Удобно для поездов, трамвая, части автобусов и мелких покупок; в регионах всё равно держим наличные.
Шаттлы и автобусы
В день стоянки сначала смотрим, даёт ли порт shuttle bus до станции/центра. Если есть шаттл, обычно билет или посадка организованы прямо у терминала; держим наличные и фото названия порта для обратной дороги.
Группа из пяти
Обычное такси почти всегда делится на две машины. Для дальних выездов заранее ищем jumbo taxi / van charter, а не надеемся поймать минивэн на месте.